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中新网兰州12月25日电 (高展)“40年前，兰州铁路局管内各大货场主要以煤炭等‘黑货’为主，现在运进来的主要是全国各地的食品、药品、服装、汽车配件等‘白货’，并把甘肃各类工农业‘陇货精品’运到全国各地，YTWX-1、XJ9223I-99X4。”中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林24日在接受甘肃省庆祝改革开放40年全媒体采访团采访时说，YTWX-1、XJ9223I-99X4。 这些年，中国发展清洁能源，建设生态经济，铁路物流也随之转型发展，‘白货’成为西部快运的主打货源，减“黑”增“白”成为运输导向。此外，货物发送量也连年增加，1978年兰州局全年货物发送量为3214万吨，2017年为7484万吨，增加4270万吨，增长132.9%。 在此过程中，2017年9月29日开通运营的兰渝铁路无疑是最为浓墨重彩的一笔。兰渝铁路是一条由西北到西南距离最短、最便捷的运输通道，向北出新疆可直达欧洲，向南直接通到广西出海口。“兰渝铁路让‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’有机衔接和联通，制约地区经济社会发展的交通瓶颈将从根本上被打破。”王大林说。 货物量增加的同时，铁路运输速度也在不断提升。40年来，兰州局集团公司经历了蒸汽、内燃、电力、动车时代，从1997年开始到2007年，兰州局集团进行了6次铁路大提速。 “过去从张掖到兰州要17个小时，现在3个小时就能到达。2018年2月16日，G97次‘复兴号’动车组首次驶进兰州，兰州人12小时21分钟即可到达广州。”王大林说。 作为中国改革开放的见证者，刘尚贤也是铁路改革发展的参与者、践行者。“中国西部，兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路等新线开通运营，一条高质量、大能力通道的建成，使当地民众过上了‘快旅慢游’的极速生活。”刘尚贤说，科技、人工智能、互联网等在铁路发展中的作用越来越大，特别是高铁以更快的速度、更时尚的生活方式“飞入寻常百姓家”。中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林正在为记者介绍兰州铁路运营情况。 高展 摄 近年以来，依托西部丰富的旅游资源，兰州局集团有限公司充分发挥兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路开通后西部旅游市场的巨大潜力，率先积极搭建“环西部火车游”铁路旅游平台，充分发挥铁路路网优势，大力挖掘铁路客运能力，开展跨区域、跨行业、跨路局合作，全面构建铁路公路航空联动联运的大交通运输格局，让“外省人游西北”“西北人游外省”成为常态。 1978年兰州局全年旅客发送量为819万人次，2017年全年发送旅客5043万人次，增加4224万人次，增长515.8%。王大林说：“40年来，甘肃人从过去的‘走不了’，到后来‘走的了’，到现在‘说走就走’，高速发展的铁路运输满足了人民群众及社会发展的需要。” var cpro_id = "u2540721";
