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我国冷链物流发展时机已经成熟，冷链物流不仅能够满足人
冷链物流平面布置们对新鲜食品的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。虽然说冷链物流拥有众多的优势，但是仍存在一些问题，比如说公众认知度低、原有设备的落后等等。我们将对冷链物流行业进行一下“性格”。

　　当前，上海交通运输工作的任务很重，困难也很多。要坚持问题导向，紧紧围绕事关全市经济社会发展大局的重点任务，深入推进改革创新，进一步集中攻坚，切实以点的突破带动面的改善，推动上海交通事业实现跨越式发展。1、着力推动交通基础设施建设投融资体制改革。
进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。随着冷链市场不断扩大，冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。在冷链物流行业发展的日益红火时，优缺点也显得日益明显。

　　市服务业发展专项补助资金适当向城市物流共同配送重点项目倾斜，可采取贴息、补助等方式给予支持；市应用技术研究与开发资金对城市物流共同配送新技术应用项目予以重点支持。（二）国土部门应对列入规划的重点配送中心，在异地搬迁时优先安排土地指标，保障物流项目用地。

　　虽然，区域冷链经济的崛起未必能代表全面的冷链物流产业的成长，但是其快速发展的趋势是不可逆转的。发展现状受国家政策拉动和市场需求影响，中国冷藏车需求量增长呈逐年上升之势。冷藏保温车产量增速从年的10%上升到年的13.8%。

首先对冷链物流行业的优势进行。，冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时大大提高了食物的存储期限;第二，冷链物流具有非常高的效率，不同地域之间的食物输送非常的方便，食物在运送到目的地时仍然很新鲜。第三，冷链物流为食品的安全输送提供了保证，冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全，而冷链物流可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等。
其次是对冷链物流行业的弱势进行。，目前我国此行业的标准落实不到位，很多企业没有按照国家标准执行，自律性差，行业发展举步维艰。第二，设备落后、技术水平低，导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。第三，冷链物流理念推广薄弱，冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的违规产品却并不知情，由此也给冷链物流的发展添加了阻碍。

　　目前拥有天猫旗舰店、京东POP生鲜店、京东自营店、以及其他电商平台B2C平台渠道若干，日均订单量破千，大型促销活动日均订单量上万单。电商业务发展之初，L公司总部要求各地分公司负责各区的电商订单的打包、发件等操作。

　　第五、冷链是否真的可以大力投入于水果、蔬菜这类的产品。中国发展期望这种不按有关的标准运作、做不大、纯价格竞争、大量使用常温/保温车辆来代替从事冷链物流的现象是冷链物流的现状。中国的冷链物流似乎陷入一个怪圈，一方面要求有质量的服务商，而另外一方面又往往使用价格便宜的非正规的服务商。

　　我国有7个省、市的人均冷库容量超过0.1m³，其中，天津的人均冷库容量大，达到0.251m³，接近2010年日本人均冷库容量，是全国平均水平的4.48倍。2012年，我国人均冷库量0.056m³与美国人均库容量0.365m³和日本人均库容量0.233m³差距开始十分明显，我国冷链发展仍处在较低的水平。
中国冷链物流行业发展势头还是不错的，其中不免存在一些问题。因此建议应该认真的此行业的“性格”，明确其优缺点，做到有的放矢，对发展中出现的问题应对自如。

　　在“量”就是王的物流运作中，如果没有足够的量，价格会因物流高成本而居高不下，便会制止更多的潜在客户使用正规的服务。光明的领鲜物流和夏晖都是依托光明和麦当劳的配送来发展第三方，如果没有大的客户是较难发展的。

　　所有库存从原来的8个子公司仓库移库到同城的分仓，配送服务配套使用宅配进行无缝对接。以保障配送温度为目标，以成本省为原则，不同时节设计不同的包装耗材方案。夏天使用泡沫箱 保温袋 冰袋 干冰，冬天不使用干冰；冬季南北方城市根据不同温度设计不同的冰袋数量。

　　据了解，生鲜电商市场规模从2010年的4亿元快速增至2015年的540亿元，面临万亿级刚性市场需求。生鲜电商市场的未来发展空间和利润空间吸引资本不断注入。根据易观智库发布的《中国生鲜电商物流行业专题报告2016》显示截至2015年底，中国生鲜电商物流行业的市场交易规模为162.6亿元。