赛能蓄电池6-GFM-120代理商技术批发现货

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故障原因
若脱落的物质为深褐色的二氧化铅，则属于充电原因：
（1）充电末期的电流太大，产生剧烈气泡，极板受到严重的冲刷，致使松软的活性物质脱落。
（2）过量充电太频繁。充电末期虽然电流不大，但过量充电太多，会造成过量的气泡，同样使极板受到严重的冲刷，造成活性物质脱落。
若脱落物质不是活性物质，而是硫酸铅，则原因是：
（1）经常的过放电或大电流放电，使极板过于膨胀，硫酸铅被挤压下来了。
（2）充电初期电流过大，化学反应剧烈，使距离栅板远的硫酸铅脱落，因为有效物质的还原是从导电的地方开始，若电流太大，该处迅速还原，较远处的硫酸铅来不及反应，而较大体积的硫酸铅还原的有效物质结合力很小，所以硫酸铅极易脱落。
工程蓄电池的选用
首先是我们蓄电池电解液的选用，我们先来看看电解液的选用。个要考虑的是我们的容量。在我们的工程机械运行的过程中蓄电池工作，电解液量不断消耗是正常的现象，所以我们要及时的掌握电解液的液面高度，这是确保蓄电池正常运行的一项基础工作。一般正常的情况下，蓄电池每半个月补一次蒸馏水。但是当蓄电池的电解液的液面下降的很快的时候，我们就应该检查调节器的限额电压是不是过高，如果过高的时候会使蓄电池经常性的处于过充电的状态，从而使电解液中的水分蒸发的过快，此时应该及时的调整限额电压。但是如果当蓄电池电解液的液面低于规定值时，就应该补充蓄电池的蒸馏水；但是不能补加电解液，更不能加浓硫酸。只有在蓄电池因故障倾倒，流失了原有的电解液时，方能补充电解液，且其密度要与蓄电池内原电解液的密度相同。这是蓄电池电解液的一大注意事项，千万不能随意的添加电解液，因为这将对我们的蓄电池造成难以恢复的问题。除此之外，我们在给蓄电池加注电解液的时候，一定要使每个单格的液面的高度高出极板10~15mm。可以用内径3~5mm的玻璃管进行检验，即将玻璃管的一端插入蓄电池内，垂直放在防护板上，然后用手指堵住上端取出玻璃管，管内液面的高度就是电解液液面的高出极板的高度；也可以用清洁的竹片或木片探测，禁止用金属丝探测。监测周期是：冬季10~15天，夏季5~7天。当向新蓄电池加入电解液后，由于内部材料会吸收一些电解液，过一段时间后电解液的液面和密度都会下降，因此，还应添加原密度的电解液至规定液面。第二，除了容量之外，我们还需要注意的就是密度了。准确地测量蓄电池的电解液密度是分析其实际容量的重要依据。电解液密度随充电而提高，随放电而降低，它是衡量蓄电池技术状态的重要标志。测试证明，电解液密度下降0.01g/cm3，相当于蓄电池耗电5%。蓄电池在使用过程中，必须保持其75%的充电率，也就是说，当电解液密度下降0.05g/cm3时，就必须给蓄电池充电了。一般来说，电解液密度在1.27~1.29g/cm3范围内是获得容量充足的参数。如果电解液密度小，就会使极板的能量还未释放完，电解液就接近于水，这不利于蓄电池限度地发挥作用。如果电解液的密度过高，虽对蓄电池的容量有一定的好处，但它会加剧极板的腐蚀，影响蓄电池的使用寿命。由于蓄电池的使用条件不同，需要选择不同的密度的电解液。 
结构 
单体电池由正极板、负极板、隔板、和端子组成并配有安全阀。这些部件装入ABS壳体，并配以ABS上盖。 
1、极板：正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成，可快速充电。 
2、隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并保持良好的电流传导性。 
3、安全阀：由特殊橡胶制成，当过充后内压加大引起气体过多时，安全阀可开启。
4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
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