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本报讯 昨日，由贵州詹阳动力重工有限公司研发的极地全地形车在上海与雪龙号科考船会合，将于11月7日奔赴南极展开中国第32次南极科考。据悉，这款极地科考重器的投用，标志着我国极地科考装备实现国产化。

    由贵州制造的这款全地形、全天候的水陆两用多功能车，适用于雪地、沙漠、山地、水域等各种复杂地形，最高可达60公里/小时，水中则达5公里/小时。不但能轻松跨越0.6米高垂直障碍和1.5米宽壕沟，还能在-41℃至40℃的环境下工作，-50℃至70℃的环境下停放。

    据悉，在南极科考期间，“贵州制造”的全地形车将承担起科学考察、应急救援和物资人员运输的三大功能。特别是其专业的供暖能力将改善科学家的野外工作条件。

    更重要的是，它将实时跟踪和分析极端条件下的试验情况和相关数据，从而使科研单位能够及时“升级”装备；今后还能通过智能互联网，建立极地环境下应急装备大数据应用平台，进行极端环境下数据存储、挖掘分析装备能力和智能感应能力，推动中国工程机械装备在高原、高寒等极端地理环境应用的技术革新。

    据介绍，“贵州制造”已有不少“重器”纷纷亮相“高精尖”领域。如最近大热的国产大型客机C919在上海下线，贵州有六家大型企业成为C919的合格供应商。

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车微弱的地面压力。

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车的地面压力为 1.06 磅/平方英寸。即使是车辆进入松软的沙地或是盐碱地路面，都能够保证车辆不被陷住，畅通前行。如果加装配备特有的橡胶履带系统，ARGO胎面痕迹如同您的脚步一样轻,飞驰在极端路面。

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车八驱的牵引能力。

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车采用了8X8的牵引驱动系统，也就是说只要一个轮子着路面，就可以推动车辆不断前行。8x8 机动性和坚固又轻型的结构，使得河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车牵引能力发挥到最强。如果再配上特有的橡胶履带，那就更是如虎添翼了。

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车质量上乘，并且超高的产品品质和抗耐磨性，使得车辆维护和维修成本很低，故障停工时间更短。拥有并能够快速更换车辆许多的配套方案，保值能力强等特点。

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车用途广泛  ，市场前景广阔

  河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形（景区旅游观光）车已经被广泛地运用到了公共事业、油、气、矿业、消防、救援、市政、林业、渔业、和农业等各个部门和行业。当然也十分受到很多旅游景点、公园、野外观光、CS拓展训练、草原沙漠游乐场等行业的的喜爱。同时更加受到喜欢冒险、狩猎人群的喜爱。

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    据悉，在南极科考期间，“贵州制造”的全地形车将承担起科学考察、应急救援和物资人员运输的三大功能。特别是其专业的供暖能力将改善科学家的野外工作条件。

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    据介绍，“贵州制造”已有不少“重器”纷纷亮相“高精尖”领域。如最近大热的国产大型客机C919在上海下线，贵州有六家大型企业成为C919的合格供应商。

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